Мэр Москвы Сергей Собянин в рамках рабочего визита прибыл на открытие новых станций северного направления.
Выступая перед собравшимися с торжественной речью, мэр Сергей Собянин рассказал о том, что власти Москвы проводят грамотную транспортную политику в столице, благодаря которой улучшается транспортная доступность для жителей отдаленных районов столицы. Кроме этого Собянин отметил, что, сдавая в эксплуатацию новые станции
Вместе с тем, мэр Сергей Собянин сообщил о том, что за последние 6 лет в Москве в целом построено свыше 93 километров новых линий метро.
Также Собянин отметил, что Правительство Москвы не намерено останавливаться на достигнутом, и будет стремиться и дальше улучшать транспортную доступность отдаленных районов столицы.
Строительство северного радиуса
Протяженность линии — 13,67 км.
Количество станций — 6.
Радиус преимущественно глубокого заложения. Работы ведутся в среднем на глубине 60 м. Ввод радиуса будет осуществляться в 2 этапа:
- сентябрь 2016 г. — участок «Марьина Роща —
Петровско-Разумовская » протяженностью 5,59 км (с учетом оборотных тупиков за станцией «Петровско- Разумовская») с пересадкой на станцию«Петровско-Разумовская» Серпуховско-Тимирязевской линии;
- 2017 г. — участок
«Петровско-Разумовская» — «Селигерская» протяженностью 8,08 км (с учетом соединительной ветки в электродепо «Лихоборы») со станциями «Окружная», «Верхние Лихоборы», «Селигерская».
Проходка перегонных тоннелей полностью завершена:
- горным способом — от станции «Марьина Роща» до станции «Окружная»;
- с применением ТПМК — от станции «Окружная» до станции «Селигерская».
Открытие северного радиуса
- обеспечить комфортный доступ к метро для жителей районов Марьина Роща, Бутырский, Тимирязевский, Бескудниковский, Западное и Восточное Дегунино с общим населением свыше 450 тыс. человек;
- сократить дальность подвоза к метрополитену жителей районов Дмитровский и Северный, уменьшив для них время поездок по городу с использованием метрополитена на 20 минут;
- снизить загрузку северного участка и пересадочных узлов
Серпуховско-Тимирязевской линии с 67,9 тыс. человек в час пик до нормативного уровня 45,0–50,0 тыс. человек, улучшить условия перевозок пассажиров на метрополитене;
- снизить интенсивность движения автомобильного транспорта по Дмитровскому шоссе, Огородном проезду, улице Милашенкова и местным улицам в районе новых станций метрополитена.